『モーターサイクル・ダイアリーズ』(The Motorcycle Diaries/2004)

僕はなぜ彼がチェ・ゲバラになったかという部分に興味があった。エルネストは旅を進めるうちに、腹黒い政府や団体によって住む場所を奪われてしまった人々の健康や幸せについて考え始める。彼は最後に「自分にはやるべきことがある。自分はこの旅で変わった」と相棒のアルベルトに語る。この旅は彼にとって“発見”もしくは“啓発“の旅となったんだ。

そう語るのは製作総指揮のロバート・レッドフォード。ゲバラ青年が世界に目覚めるきっかけとなった体験に着眼。監督はウォルター・サレスが担当し、原作はゲバラの『モーターサイクル南米旅行日記』とグラナードの『トラベリング・ウィズ・ゲバラ』。マチュ・ピチュなどの遺跡観光地でさえ、ゲバラの映画ということだけで土地の人々は喜んで協力してくれた。

こうして公開された映画は、青春ロードムービーの傑作にもなった。エンドクレジットで流れるホルヘ・ドレクスレルの「河を渡って木立の中へ（Al Otro Lado del Río）」やペレス・プラードのマンボなど、ラテン音楽の静と動の魅力も忘れられない。

医学生の23歳のエルネスト(ガエル・ガルシア・ベルナル)は、7歳年上のアルベルトと南米縦断の気まぐれな旅を計画して、1台のオートバイと僅かな所持金だけでブエノスアイレスの街から出発。アンデス山脈を超える大自然や遺跡との触れ合い、上流階級の娘との恋と別れ、喘息の再発などを経ながら、次第に権力者たちに搾取されるチリの鉱山労働者やペルーのハンセン病者たちを目の当たりにする。

療養所で住み込みで働きながら知っていく命の儚さ、人生の深さ、人々の心の温かさ。そしてベネズエラで旅が終わる頃、“アルゼンチン人”から“中南米人”としての存在を抱いた「チェ・ゲバラ」が生まれようとしていた。

アルベルト・グルナードによると、ゲバラがこの時呟いた言葉が今でも胸を熱くするという。

僕は民衆のための“心の医者”になる。

【1万2千キロの旅の足跡】
(アルゼンチン)
ブエノスアイレス　1月4日〜0キロ
ミラマール　1月13日〜601キロ
ピエドラ・デル・アギラ　1月29日〜1,809キロ
サン・マルティン・デ・ロス・アンデス　1月31日〜2,051キロ
バリローチェ駅　2月3日〜2.270キロ
フリアス湖　2月15日〜2,306キロ
(チリ)
テムーコ　2月18日〜2,772キロ　
ロス・アンヘレス　2月26日〜2,940キロ
バルパライソ　3月7日〜3,573キロ
アタカマ砂漠　3月11日〜4,960キロ
チュキカマタ鉱山　3月15日〜5,122キロ
(ペルー)
クスコ　4月2日〜6,932キロ
マチュ・ピチュ　4月5日〜7,014キロ
リマ　5月12日〜8,198キロ
プカルパ　5月25日〜8,983キロ
サン・パブロ　6月8日〜10,223キロ
(コロンビア)
レティシア付近　6月22日〜10,240キロ
(ベネズエラ)
カラカス　7月26日〜12,425キロ

予告編

『モーターサイクル・ダイアリーズ』

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